各位老司機們，今兒咱來嘮嘮動平衡和四輪定位到底有啥區(qū)別！好多車主都知道車得做動平衡和四輪定位，但具體區(qū)別是啥，估計很多人都懵圈。今天就給大伙好好說道說道。

先說說動平衡。你開車的時候，要是感覺方向盤在某個速度區(qū)間抖得像篩糠一樣，那大概率就和動平衡有關(guān)啦。動平衡是啥呢？簡單說，就是讓車輪在高速轉(zhuǎn)的時候保持穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。咱都知道，車輪是輪胎和輪轂組成的，它們的質(zhì)量分布不可能絕對均勻。高速轉(zhuǎn)動時，質(zhì)量分布不均就會產(chǎn)生離心力，這離心力能讓車輪抖得像發(fā)了瘋，然后傳到方向盤上，讓你開車心里直打鼓。

打個比方哈，就好像你拿根繩子綁個東西甩圈，這東西一邊重一邊輕，甩起來肯定晃得厲害。給車輪做動平衡，就是在車輪上加上平衡塊，調(diào)整車輪各部分的質(zhì)量分布，讓它轉(zhuǎn)起來像吃了“定海神針”一樣穩(wěn)。一般換輪胎、輪轂或者補胎之后，都得做動平衡，這樣開車才安全又舒服。

再瞅瞅四輪定位。要是你發(fā)現(xiàn)車子正常開的時候跑偏，或者輪胎磨損得七扭八歪，那可能就得考慮做四輪定位了。四輪定位主要是調(diào)整汽車四個車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和車橋之間的安裝角度。這些角度可不是瞎定的，對車輛操控性和輪胎使用壽命影響老大了。

比如說，前束角不對，輪胎就會內(nèi)側(cè)或者外側(cè)磨損得慘不忍睹；主銷后傾角不合適，車子可能就像個倔驢，不好轉(zhuǎn)向，或者轉(zhuǎn)向后回不來。四輪定位就像是給車子的“腳”做個精細的整形手術(shù)，讓它們站得端、走得直。一般車子受了大撞擊，或者開了一定里程之后，就建議做四輪定位。

動平衡和四輪定位的操作過程也不一樣。動平衡相對簡單，把車輪拆下來，放動平衡機上，機器就能找出不平衡的地方，師傅再根據(jù)結(jié)果加上合適的平衡塊就行。而四輪定位就復(fù)雜多了，得用專門的定位儀器，把傳感器裝在車輪上，再通過電腦分析數(shù)據(jù)，師傅調(diào)整各個角度，整個過程就像解一道超級復(fù)雜的數(shù)學(xué)題，得有專業(yè)技術(shù)和經(jīng)驗才行。

在花費方面，動平衡一般比較便宜，做一次也就幾十到上百元。而四輪定位因為操作復(fù)雜，還得用專業(yè)設(shè)備，價格通常會高一些，可能要兩三百元甚至更多。

總的來說，動平衡和四輪定位都是為了讓車子更好開，但它們針對的問題不一樣。動平衡主要解決車輪高速旋轉(zhuǎn)時的抖動問題，讓車子開起來穩(wěn)如老狗；四輪定位則是調(diào)整車輪安裝角度，保證車輛操控性和輪胎正常磨損。作為車主，了解這些區(qū)別，車子出問題的時候，就能準(zhǔn)確判斷該做啥保養(yǎng)，讓愛車一直保持最佳狀態(tài)！